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打印 2018年6月20-21日，由韓國(guó)造船及海洋工程協(xié)會(huì)主辦的國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在韓國(guó)首爾市召開。來自中國(guó)、歐洲、韓國(guó)和日本協(xié)會(huì)及企業(yè)的36名船舶市場(chǎng)專家代表參加了會(huì)議，其中由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的中國(guó)代表團(tuán)共有10名專家。
會(huì)議邀請(qǐng)了馬基特（HIS Markit）公司首席顧問李大真研究員向大會(huì)分享了世界經(jīng)濟(jì)、能源和海運(yùn)貿(mào)易的市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來展望。專家認(rèn)為2018年全球真實(shí)GDP增長(zhǎng)有望達(dá)到2010年以來的高點(diǎn)，增速達(dá)到3.4%，全球能源需求仍將保持健康，國(guó)際油價(jià)有望保持在70美元/桶左右，但航運(yùn)和造船市場(chǎng)供求關(guān)系不平衡的矛盾仍然存在。專家提出船廠應(yīng)關(guān)注隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的船型結(jié)構(gòu)的變化和IMO發(fā)布的2020年關(guān)于硫排放規(guī)則，這些將對(duì)造船業(yè)產(chǎn)生重要影響。
會(huì)議圍繞各主要造船國(guó)家和地區(qū)造船市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，探討了全球經(jīng)濟(jì)和能源需求，并就全球新造船市場(chǎng)未來需求及中長(zhǎng)期走勢(shì)等相關(guān)問題進(jìn)行了充分交流和探討。中國(guó)代表團(tuán)分別在我國(guó)船舶市場(chǎng)發(fā)展情況、散貨船、油船、海洋工程裝備等細(xì)分船型中長(zhǎng)期市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)方面做了報(bào)告，并就未來全球新船市場(chǎng)供需情況提出我國(guó)的觀點(diǎn)。會(huì)上，中國(guó)代表團(tuán)專家還就預(yù)測(cè)方法、數(shù)據(jù)來源和模型設(shè)計(jì)等方面與各國(guó)代表進(jìn)行了充分交流和溝通。
會(huì)上專家一致認(rèn)為，短期航運(yùn)市場(chǎng)仍處在筑底階段，中長(zhǎng)期市場(chǎng)需求仍將保持活躍。根據(jù)全球海運(yùn)貿(mào)易需求和船舶拆解的需要，散貨船、油船和集裝箱船等三大主流船型新增需求將在2020年以后有較為明顯的增長(zhǎng)，特別是集裝箱船市場(chǎng)將有更大的增長(zhǎng)空間；液化天然氣（LNG）船和液化石油氣（LPG）船未來新增需求受現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模影響將不會(huì)有明顯增長(zhǎng)；海洋工程裝備市場(chǎng)有望在2020年后逐步走出低谷，但新增需求難以達(dá)到2014年的高點(diǎn)；豪華郵輪、拖船、挖泥船等細(xì)分船型市場(chǎng)將繼續(xù)保持活躍。
會(huì)議還就國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)的議題改革和數(shù)據(jù)一致性等內(nèi)容進(jìn)行了討論。會(huì)議商定2019年國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在日本舉行。
（選自中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站）
